5月27日11时，在中国首次探险珠穆朗玛峰60周年之际，2020珠峰高程测量登山队克服重重困难，成功登顶珠峰，并开展了各项登山活动。高程测量工作。 毫无疑问，这一壮举不仅体现了我国在测绘领域的领先水平，也为研究全球地质变化提供了宝贵资料，意义重大。 这种“逆流而上、永不服输”的精神就是民族精神的最好体现。
同样，在汽车领域，紧凑型家用车市场也是自主品牌难以攀登的“珠穆朗玛峰”。 不可否认，在10万级紧凑型家用轿车市场，合资车型在品牌溢价能力和产品品质控制方面保持着优势。 尤其是轩逸和朗逸两位“将军”牢牢占据第一和第二的位置。 相比之下，国内阵营中的“后浪”相对较少，但说到吉利帝豪家族，相信大多数人都非常熟悉。
从4月最新数据来看，帝豪家族销量30098辆，占品牌销量28%以上； 1-4月累计销量突破10万辆，10年累计销量突破285万辆，堪称扛起了“大旗”，为吉利品牌整体销售业绩注入强劲动力。 相信很多人会问：吉利帝豪为何能在紧凑型家用轿车中脱颖而出，甚至带动品牌销量？
5月26日，以“寻找真心”为主题的吉利帝豪家族自驾游活动正式举行。 在从信阳市到著名革命老区新县的160公里公路上，汽车智能新媒体与帝豪GL来了一次“近距离接触”，而这款车的实际表现无疑是最直接的体现。帝豪家族乃至吉利品牌的实力。
兵强马壮，家族优势互补
帝豪家族的历史可以追溯到2009年推出的帝豪EC7。从2006年开始，吉利集团就开始规划EC7的设计和研发。 三年后，EC718作为帝豪（当时还是独立品牌）的第一款轿车正式上市。 以其雄伟稳重的外观和标准配置的1.8L自动吸力的性能优势，成为吉利的“门面”。 该剑与生俱来的高端定位，为其后续的发展定下了高调。
到2014年，帝豪、全球鹰、英伦正式归为吉利单一品牌，并都佩戴了人们熟悉的“黑兰花”吉利盾牌标志。 同时，新帝豪也脱离了“帝豪EC7”的命名规则，“新”字不仅体现了吉利品牌从“一巴掌”到“拳头”的转变，也赋予了吉利品牌从“一巴掌”到“拳头”的转变。新帝豪更具时尚感和科技感，尤其是吉利新研发的1.3T发动机的装备，足见吉利在升级过程中的努力。
针对年轻人的喜好，进行针对性的设计，是车企目前正在做的事情。 对于吉利来说，早在2014年左右就开始了，2016年5月上市的帝豪GS就是最好的证明。 。 事实上，帝豪GS可以看作是帝豪Cross概念车的量产版。 这也是继博瑞、博越之后第三款采用第三代家族设计语言的车型。 兼顾轿车的动力性和SUV的通过性，帝豪GS可以说很适合年轻人的需求。
当然，与前期推出的“多品牌战略”不同，与帝豪GS同年诞生的帝豪GL虽然也定位为紧凑型家用轿车，但它的推出也是非常有必要的。 从尺寸上来说，帝豪GL足以进入“A+级”市场，全系标配多项配置，驾驶体验明显提升。 帝豪GL与帝豪优势互补，代表自主品牌在紧凑型家用轿车市场占据一席之地。
此外，随着帝豪EV、帝豪GSe、帝豪GL新能源等车型的推出，帝豪家族也成功获得了“新能源时代”的入场券，甚至可以说占据了前排席位。 如今的帝豪家族，实力雄厚，实力雄厚。 不同车型相互赋能的同时，也将进一步扩大品牌影响力，成为吉利“品牌向上”之路上最坚实的基础。
质感卓越，对国产品质负责
不可否认，眼见为实。 车型的市场表现和车主的口碑只能作为评价车型的参考项目。 想要得出最终的结论，还是需要亲自试驾一下。 本次自驾之旅提供了帝豪、帝豪GL、帝豪GS三款车型。 由于笔者之前体验过帝豪GS，所以选择了深受网友喜爱的帝豪GL。
简单介绍一下，本次试驾的是2019款帝豪GL。 全系列提供1.8L、1.4T、1.5T三种发动机类型。 今年3月刚刚改款的2020款帝豪GL取消了1.8L发动机，拥有三款1.4T+6MT、三款1.4T+CVT和两款1.5T+7DCT动力组合车型。 官方指导价为77,800-115,800元。 不得不说，帝豪GL在升级入门车型动力的同时，价格门槛并未提高，顶配车型的价格也有所降低，这无疑使其产品竞争力更强。
毫无疑问，对于信阳山区来说，在山路上行驶车辆可以说是“家常便饭”，而车辆的实际动力性能和长期稳定性极大地影响着驾驶体验和安全性。 值得注意的是，帝豪GL搭载的1.4T发动机荣获2017年度“中国心”十佳发动机称号，最大马力141Ps，最大扭矩235N·m。 让您在驾驶时感受到脚下源源不断的动力。 动力和适中的转向手感也让我在面对山里急弯时更加舒服。
此外，在配置方面，帝豪GL也展现了“花小钱办大事”的精神。 对于这款1.4T顶配车型来说，已经具备了主动制动/主动安全系统、全速自适应巡航、车载空气净化器，甚至还有负离子发生器等配置。 这些配置在15万级车型上很常见。 帝豪GL车型只需11万出头即可享受，这些隐形的安全保障和高端配置也让整个旅程更加安全舒适。
当然，要想成为一辆合格的紧凑型家用轿车，车辆的空间大小以及后排的乘坐体验也非常重要。 尺寸方面，帝豪GL的轴距虽然中规中矩，但依然让身高178m的笔者拥有舒适的坐姿。 再加上几乎平坦的地板和后排贴心的扶手，可以说很难找到“缺点”。 此外，帝豪GL的车长也是一大优势。 宽敞的后备箱空间，走亲访友再也不用担心“混字”了。
客观地说，帝豪GL在动力、配置、实用性等方面的优势，是整个帝豪家族产品优势的缩影。 正是凭借这样的产品实力，帝豪家族也在河南市场实现了“全面开花”。 据了解，今年1-4月，吉利汽车在河南的市场份额达到7.9%，位居第三，市场份额和排名双双提升，大有“夺取中原、征服世界”之势。
结论：对于如今的吉利品牌来说，博瑞、星越、嘉际走在前列，帝豪家族、远景系列在后面提供全面保障，展现出无限的发展潜力。 目前，吉利品牌正朝着“造中国人买得起的好车”的目标迈进，未来的吉利品牌显然不可限量。
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