SCI写作的第四弹，同样是自问自答！

这是SCI写作的第四部分，也是一个自问自答的练习！

材料与方法（和）部分其实是最容易被忽视的部分，但其实这部分非常关键，是整篇论文的基础！ 首先，本章是审稿人阅读最仔细的部分，它会直接影响审稿人对本文相关结论可信度的判断。 如果实验设计存在缺陷，得出的结论也不会相同。 稿子再好也没意义，直接拒稿！ 其次，这一章是文献读者最关心的章节，即能够按照你的方法重现你的研究，而“重现性”是科学研究工作中最重要的部分。

因此，这一章必须高度重视。 一定要写得通俗易懂、直接，这样审稿人和读者就能第一时间掌握你的整个测试过程。 一方面可以提高你的文献接受率，另一方面可以提高你的文献接受率。 这方面可以提高你的文献的引用率！

那么Materials andMethods（和）部分应该怎么写呢？ 对于这个答案，我打算从已发表的SCI论文入手，详细剖析结论的写作套路！

在讲这个之前，我先给大家推荐两本书。 这两本书也是我读博士时经常看的参考书。 里面有很多SCI写作技巧的讲解，SCI语言的详细讲解，还有很多实用的案例讲解，一本写得很详细，可以当词典这样的检索书，叫《科技写作与传播》 ，另一本比较简洁，适合初学者，叫《如何“撰写和发表SCI期刊论文》，如有需要，可以点击下面的链接购买：

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1.材料和方法的作用

材料和方法（和）部分的目的实际上是为了清楚地解释两件事：您的测试对象和您的测试方法/过程！

2.材料和方法部分如何写

通常，SCI论文可以分为两类：实验研究和模拟研究。 根据我个人的经验，材料和方法部分通常采用三阶段结构。

试验研究：①所用试验对象/设备说明（车辆基本参数、排放设备、油耗设备具体型号及参数等）； ② 测试工况设定/测试过程描述（采用控制变量法，哪些参数是固定的？哪些参数应该改变？应该选择多少个工作点？测试周期是多少？）； ③测试结果处理方法（测试误差处理）。

仿真研究：①模型引入与验证（网格划分、子模型选择、参数设置、所用公式、模型精度等）②仿真工况设置（采用控制变量法，固定哪些参数？改变哪些参数? 总共选择了多少个工作点？） ③结果分析方法？

为方便说明，建议除文字外，添加示意图、表格辅助说明，如：试验设备照片、试验材料照片、试验流程图、工况设定表等。

需要强调的是，工况设置和测试过程中必须给出足够的细节。 不管多么详细，越是隐藏，越会引起审稿人的怀疑，适得其反！ 另外，设定工作条件也必须有理由。 为什么要选择这些工况进行研究？ 在我的SCI投稿经历中，80%的审稿人都会问为什么要这样设置这个工作条件，那么一定要为解释工作条件的设置提供充分的依据，而核心无非就是两点：第一、以前的研究人员都是这样设定的，第二，这个工作状态最符合实际情况！

3.材料与方法部分时态选择

说实话，这部分的时态选择有点混乱，但总体可以遵循以下原则：

如果是客观事实或者经典公式（包括各个参数的解释），通常用现在时； 描述本文的研究过程时，通常使用过去时或现在完成时； 在介绍其他研究人员的实验方法时，通常使用过去时态“小时”。

但一般来说，只要整体理解没有出现大的偏差，时态对错都没有关系，所以不用太谨慎！

4.材料与方法部分的一些固定句型

一般来说，这部分的固定句型比较少：

公式中参数说明：其中，xxx为...，xxx为...

工况选择简介：见表...

设备参数介绍：主要(/)/及其见表...

5. 实用分析

这一部分我将选取一区和二区的7篇SCI文章的结论进行详细讨论，分别来自我的母校天津大学、清华大学、北京理工大学、同济大学和吉林大学。 由于我是动力机械专业，所以我选的文章都是围绕发动机节能减排的话题。 由于离开专业领域一段时间，翻译和理解可能存在偏差。 请大家批评指正。

其中论文1-5属于实验研究，论文6-7属于模拟研究！

【论文一】

[1] 张正，张文，马新，等。 喷雾和喷雾下 GDI 的研究[J]. 燃料，2020，278：。

本文的研究内容是：“GDI发动机喷油器积碳对喷雾和燃烧的影响”。

材料和方法部分分为四个部分。 首先是简要概述； 然后详细介绍了两组测试装置及测试条件的设置； 最后，由于本文采用高速摄影的研究方法，因此在这一部分进行详细介绍。 图像处理方法属于数据处理部分。

【论文2】

[2] 王庆, 尹胜, 倪建. 正二正丁基醚(DBE) 与气体的作用[J]. 燃料，2021 年，284：。

本文介绍的是“正戊醇、二正丁基醚 (DBE) 和废气再循环对压燃式发动机性能和排放的影响”。

材料和方法部分分为四个部分。 第1节和第2节主要介绍实验柴油机及相关试验设备。 由于EGR是本文的重点，因此单独用一节来介绍EGR率的控制和计算。 方法; 第3节主要介绍测试过程，重点介绍测试条件的设置； 第4节主要介绍所用燃料的物理和化学性质； 第五节介绍了测试过程中测试数据的误差处理方法。 。

【论文3】

[3] 尚文，于晓，施文，等。 气体和n-SI的研究[J]. , 2020, 45(35):17961-17974。

本文是关于“废气再循环和氢气直喷对正丁醇汽油机燃烧和排放特性的影响”。

材料和方法部分分为两部分。 第一部分主要介绍试验发动机及相关试验设备； 第二部分主要介绍测试过程，重点介绍测试条件的设置，同时也对多方面的研究进行了分析和分析。 介绍了氢掺杂率和EGR率的重要计算方法。

【论文4】

[4] 张正，刘旭，刘华，等。 重负荷油/PODE/的研究[J]. 燃料，2020，288：。

本文介绍的是“大豆油/PODE/乙醇混合燃料对重型柴油发动机燃烧和排放的影响”。

材料和方法部分分为三个部分。 第一部分主要介绍试验发动机及相关试验设备； 第二部分主要介绍试验油的制备及理化性质； 第三部分主要介绍测试过程，重点介绍测试条件的设置。

【论文5】

[5] 王勇，王继，郝成，等。 现实世界下的（PN）[J]. 燃料，2021 年，286：。

本文是关于“混合动力电动汽车实际行驶条件下瞬时颗粒物数（PN）排放特性研究”。

材料和方法部分分为三个部分。 1-2节主要介绍测试对象，包括车辆及相关设备的基本参数； 第3-4节主要介绍测试过程，包括测试道路选择、测试流程和初始车辆状态； 第5-6节主要介绍数据处理方法，特别是详细介绍了HES的定义和计算。

【论文6】

[6] 胡静，李静，胡泽，等。 重载使用的双动力[J]., 2020, 215.

这篇文章是关于“基于动态规划的重型混合动力汽车双发动机系统功率分配策略研究”（这方面确实不是我的强项，可能有一些错误，请见谅）。

本文属于一维模拟。 材料和方法部分主要围绕模型构建，分为三个部分。 第一部分主要介绍车辆动力学模型，包括车辆的基本参数； 第二部分主要介绍主要动力装置和电机。 模型，包括发动机和电机能耗的计算方法； 第3节主要介绍电池模型。

需要注意的是，通常这些控制策略研究论文不需要模型验证，因为模型本身是高度简化的。

【论文7】

[7] 薄毅，刘芳，吴华，等。 挂墙式低负荷重负荷的A[J]. , 2021, 184: .

本文是关于“喷射压力对重型柴油机低温喷壁点火特性影响的研究”。

本文属于三维模拟。 材料和方法部分主要围绕模型构建和验证。 它分为三个部分。 第一部分主要是简要概述，是绪论； 第一部分主要介绍模型构建，包括网格划分、网格尺寸、子模型选择、燃烧模型选择和边界条件设置等介绍，并介绍了仿真条件的设置； 第2节主要介绍模型的验证，主要从喷雾特性和燃烧特性两个角度进行。 已验证。

六、总结

在我的SCI写作过程中，我最愿意写的就是材料和方法（和）部分。 这确实是难度最低的部分，基本上不需要思考。 只要静下心来，一句一句写下去，也没有多少。 尖端！ 尤其是当你读了很多自己领域的SCI文献后，你会发现大家都很相似。 研究对象和设备就这么多。 许多测试程序都是标准程序，但可能存在一些差异。 数据处理方法无非就是简单明了的描述一下你是怎么做的！ 另外，如果你的研究方向没有太大变化，你会发现这部分真的一劳永逸，写一次就可以多次使用！

所以当你抱怨SCI难写的时候，请先写这部分，因为它确实没有什么技术含量。 说实话，直接用翻译软件就可以翻译了！

7.一些我内心的想法

这样做的初衷是：经常有一些学弟学妹问我：如何写一篇SCI？ 就我个人而言，我对此类问题非常反感。 这是典型的使用主义。 然而后来我看到了那么多的大三、大三学生因为无法发表SCI论文而无法毕业而备受折磨。 也让我想起了当年的忐忑！ 我想免费使用我的经验。 虽然不能说是很好的经历，但是我根据这些经历发表了一篇又一篇的SCI文章，并且顺利完成任务毕业，所以我个人觉得我的经历是非常好的。 经验肯定有它的优点！

本系列现在剩下最难的&部分，而&部分最重要的就是图表，所以下一期我们的重点将是各类图表，散点图，条形图，折线图等等等等等，敬请期待！

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希望对学弟学妹们有所帮助！ 如果真的对你有帮助，希望你可以给我留言，和我分享你的收获！

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