在高速公路上行驶时，经常会遇到需要超车的情况。 主要超车对象是大型卡车。 由于大型卡车的速度比小型汽车低，根据规则，它们需要靠右行驶。 因此，当你发现前方有东西，驾驶大卡车时，你需要做好超车的准备。
前方右车道停着一辆大卡车，目前车距已超过200米。 如果在右车道行驶，则必须在距离大货车约100米的范围内择机向左变道。 向左变道是准备超车的第一步，因为向左变道可以提早发现左侧车道前方的路况，同时也可以避免对后方车辆造成的危害。超车时临时向左变道，以向左车道行驶。 影响。 提前变道、提前观察、提前占左车道车位。 如果有车辆从左后方驶来，也可以给他们提前反应的时间。
我在左车道行驶，前面一辆小车即将进入超车阶段。 我不需要提前加速就能追上那辆小车。 即使追上，也无法同时超越，所以就保持现在的速度。 如果右边有一辆车向左变道并从我前面穿过，那也没关系。 谁跑得快就让谁先走。 不要为了第一而无原则地加速。
当前面一辆小车超车进入大卡车左侧时，刹车灯突然亮起。 这是一条稍微下坡的路。 您可能会发现您的车速太快并稍微制动以稳定您的速度。 更有可能是前方路况发生变化，或者小型车驾驶员观察到前方车辆异常行驶轨迹后本能地踩下了刹车。 这就是为什么前车超车时，后车要保持一定的距离，以防止前车发现紧急情况而突然刹车。
因为我保持了安全距离，给了自己足够的反应时间，所以不会被动被追尾。
小车迅速松开刹车，继续超车。 当我的车继续接近前面的大卡车时，我可以看到前面不止一辆大卡车，而且视线范围内至少还有三辆。
当前面的小车正在超越前面的油罐车时，我正要进入超车阶段。 笔者观察到，即将被超车的大货车车身在右侧车道上稍稍偏右，且行驶轨迹稳定，这表明其目前并没有向左变道超车的意图。
我打开了左转向灯。 这个时候，就不需要再闪大灯或者按喇叭来提醒他可以超车了。
经过大卡车后，下一步就是观察三辆车中排第二的油罐车。 油罐车前后轮之间的距离与中心车道线相同。 车身位于右侧车道中心稍偏右的位置。 行驶轨迹稳定。 无需闪大灯或鸣笛提醒，即可继续超车。
正当我保持左转向灯闪烁准备超车时，第一辆油罐车的轨迹向左偏离。 我立即抬起灯光操作杆，就看到第一辆油罐车尾部的反光条在闪烁。 这是我的车头灯照明的结果。 也许有人会想，白天开大灯，前面的司机能看到吗？ 可以看出，因为打开远光灯时，光束以扇形的方式向前方照射，前车的左后视镜也在扇形的照射范围内。 后视镜也称为反光镜。 光线照射在其上引起的折射恰好折射到驾驶员的眼部区域。 这就是为什么驾驶员可以通过后视镜看到左后方的路况。 都是一样的反射原理，所以不用担心白天看不到。
我发出灯光信号后，继续超车，并在超车过程中继续观察第一辆油罐车的行驶轨迹。 当我完成超车中间的油罐车时，第一辆油罐车的前轮行驶轨迹已经开始向右偏了。 这也证明他注意到了我发出的灯光信号，并采取了同意超车的实际行动。 为了保证前车能看到我的灯光信号，我可以多闪几次大灯吗？ 可以，但是需要根据具体情况具体对待。 一般情况下，只需闪一下车头灯即可。 如果你连续闪两次或两次以上大灯，前车就会误会你是在发泄不满、挑衅它，不会给你让路。 我很高兴让你； 如果您第一次闪烁前灯并且随后没有看到前面的汽车做出反应，那么您可以第二次闪烁前灯。 这样，过一段时间，前车就不会认为你在挑衅了。 如果你第二次闪大灯后他仍然不肯让路，很可能是因为他前面的路况不允许他向右转给你让路。 那你就得等待，不要强行超车；
另外，还有一种情况，就是当你超车时，前车突然向左转弯。 此时，应刹车、减速，同时不断闪烁大灯或连续鸣喇叭，警告前方车辆。 这意味着告诉他：我超车时不要变道。
前面说过，超车时，即使已经在左车道，也必须打左转向灯，只是为了提醒前后车辆我要超车了。 至于是否闪大灯以及闪多少次大灯，还要具体情况具体分析。 重点是仔细观察和预测前车的行驶轨迹。 必须正确、及时地使用它。 不要无原则地或连续地闪烁大灯。 在高速公路上闪烁前灯或滥用闪烁前灯很容易激怒前方的驾驶员并引发路怒症。
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