（有车一族）汽车锁开启维修工具，你知道吗？

1.车锁开锁及维修工具

在日常使用中，汽车锁经常出现钥匙丢失打不开、钥匙磨损打不开、或者锁出现故障打不开的情况。 不管怎么修，都必须先打开。 通过本节对车锁内部结构和专用工具的了解，再加上我们刻苦的练习，我们一定能够在修车锁时如鱼得水。

1、单钩、拨盘、Y齿轮开车锁练习方法

单钩和拨盘是用来逐一点击零件的工具，就像民用锁一样。 打开时，用Y齿轮托起防尘盖，用单钩按解锁顺序逐级咔嗒一声，即可达到打开的目的。 针对不同的车锁设计了不同的工具头。 Y齿轮就是销子，是锁芯脱位的工具。 我们之前说过，上下弹子锁和汽车弹片锁的开启原理是一样的。 需要先将它们错位，使弹片与锁套内壁之间的空间消失，造成手感的摩擦。 手感一般分为三种。

(1)根据工作误差原理，当我们用Y齿轮使锁芯向一个方向转动时，总有一个弹簧片与锁套内壁接触最紧密，这体现在外部感觉。 当你轻轻触摸这个受力件时，它不会移动，没有弹性。 如果你使用武力，就会有阻力。 这种作品很重要。

(2)另一种弹片在用Y齿轮转动锁芯时不接触锁套内壁，或者是接触很轻的片。 感觉是，当我们轻轻触摸这件作品时，它是有弹性的，并且有很大的行程。 这种件没有到位，不承受任何力，所以暂时不要订购。

(3) 还有一种乐曲。 用Y齿轮转动锁芯后将工具放入，弹簧片已就位。 它已经将锁芯收回，恢复成圆形。 此时它不与锁芯内壁接触。 体现在外在的手感上，当我们轻轻触摸受力片时，它也是有弹性的，但是线和很短，仿佛只有一步那么短。 但它确实是有弹性的。 这种弹力片已经到位了，所以我们不用担心。

我们要练习汽车弹簧锁的三种状态以及从外面体现出来的手感。 从理论上讲，无论你看到多少、知道多少，都是没有用的。 那么我们该如何练习呢？

车锁加片练习方法。

依然是我之前提到的循序渐进的方法来练习。 当我们找到一把锁，了解它是平的、内的还是外的、有碎片还是半碎片、它的工作点在哪里之后，我们就会尝试练习开锁。 一开始可能很难打开。 这时候我们就需要把锁拆开，取出几片弹片，然后用单钩将其打开。 以前我教弟子锁打不开的时候，只会放两片弹片进去找感觉。 一块是受力块，另一块不是。 再说一遍，其实十片开车锁和两片开车锁的原理是一样的。 找到这种感觉并添加一两件。 这样练习的话，1到2个小时就可以完全掌握一把锁。 往往最简单的方法就是王道。

2、如何使用汽车定位读档二合一工具。

汽车锁位开启器、档位读取器、读取开启器二合一工具最终将成为汽车行业中最常用、最有效的对锁无伤害的工具，尽管它在国内还不是很流行。我们的国家。 但肯定会得到广大锁匠的认可和使用。 在我国数控钥匙机客观市场较小的情况下，数据库应用并不广泛。 这时候的读开工具让我们中国锁匠走向了高端。

自从生产了二合一读齿打开工具后，就不再生产单独的读齿工具了，所以本节主要讲解如何使用定位打开工具和二合一读齿打开工具。

(1)定位打开工具定位打开工具实际上是销钉和单钩的变体。 定位工具是销钉的化身，定位工具是单钩的兄弟。 定位工具基于不同的车锁数据。 现在定位孔已经就位，插入后只需将点样工具指向孔即可。 还有几种定位工具，通过外手柄上刻有刻度线来定位。 没关系，只要符合上面三个就可以了。 通过手感来判断弹片是否到位。 说到这里，我想强调一下，只有不动的件，也就是无弹性的件才需要按压，而弹性的件暂时不需要按压。 这里我写了一首顺口溜给大家参考：它不动，无论大小，不动，只能动一点。 只需点击每个部件将其锁定，核心就会自然旋转。 有了定位开启工具的使用，我们锁匠朋友再也不用担心找不到锁板了。

工具插入锁芯错位后，用羊指试钩。 用羊手指按压和松开手来测试感觉。 对于弹性弹簧片来说，无论弹性弹簧力到位多大或多小，弹簧片都不会移动。 弹簧片的回弹力只有一级，应特别注意。 无弹性。 用很小的力尝试一下。

以上是国内常见的几种定位打开工具。 目前国内有40多种定位开启工具，几乎涵盖了所有车型。 需要说明的一点是，对于一些内外锋利的车锁，定位开启工具的点点工具并不是压在原钥匙的工作点上，而是压在上、下锁的中心位置。锁板的较低位置。 无论它的工作点在哪里，它总是会按压锁芯，使锁芯恢复圆形，从而达到开锁的目的。

我们来对比一下本田和丰田车锁的打开顺序，看看它们的感觉是否和我所说的一样。

(2) 读齿开牙二合一工具的使用

二合一工具的开启原理与单钩相同。 它也是单钩的变体。 定位工具可以让锁匠朋友轻松找到牙齿位置，解决在哪里点击的问题。 然而，点的深度取决于手的感觉。 二合一工具不仅可以知道开锁时的齿位，还可以在工具的外部看到某个齿位的齿数是多少。 而且，可以在工具的外侧使用弹性弹簧将锁锁定到位，但是短行程可以让我们清楚地看到我们订购的零件是否到位，这意味着它不仅解决了在哪里的问题要订购，还要订购多深。 对于很多锁，还可以直接读取齿号，用齿剪直接制作钥匙，实现秘密匹配。

确实是锁匠朋友不可缺少的产品。 齿剪和读齿机的联合使用也是为了弥补我国数控机床和数据库利用率较低的问题。 当使用二合一齿读数时，这是通过利用汽车弹簧片的不同锁定级别来实现的，从而导致弹簧片一侧的边缘宽度不同。 更形象的形象是一把尺子，可以放在锁芯内部，用来测量弹片的数量。 测量的数据可以直接用来制作钥匙。 就像我们用游标卡尺测量弹珠一样，只要测量准确，会不会有车锁打不开的情况呢？ 下面以新宝马为例来说明如何打开二合一。 二合一工具的方法相同，但数据不同。 手感和单钩、定位是一样的，只是有一个外部刻度可供参考，对我们来说更直观。

以上是国内一些主要的汽车弹簧锁档位读取工具。 我们可以根据车型对照表进行比较。 基本上，普通车都包括在内。 那么如何利用读齿与定位相结合呢？ 我们来看看以下几种锁类型。

TOY48丰田皇冠4内锐车锁二合一开启齿读法（皇冠2.5、3.0等智能钥匙）

(1)插入工具后，测试弹片位置。 一侧为 1 3 5 松紧，另一侧为 24 松紧。

(2) 逆时针旋转，加力读取A面1 3 5, 2 4 0

(3) 顺时针转动，加力，读B面1 3 5, 2 40

(4)读取齿数时，轻轻按压弹片直至停止，用外标尺读取相应齿位的齿数。 比如我们读到的齿号是：A面是53335，B面是11311，这时候我们要么可以打开，要么直接制作钥匙。如果要打开，必须顺时针转动一半锁才能打开一侧A、1、3、5号齿。像我们这种可以读取齿号的锁，只需要打开3号齿即可。

使用5号就可以了，因为当工具进入时，它会自动将1号齿推入到位。 即先点击A面的3号、5号，再点击B面的3号、5号，锁到位后，锁会旋转45度。 这是因为锁的一半被卡住了。 这时候你要点击B面的3号和5号才能打开。 。 通常，数字 3 和 5 需要单击多次。

(5)读取档位号后，我们还可以进行记录，直接剪出钥匙。 做好记录。 录音之前一定要学会画对应的录音图表。如图

1. 即表示该钥匙的齿位和齿数的刻度。 然后记录每个齿位上的齿数，也就是齿深。然后在对应的

记录在坐标线上。 图2 这样就可以得到一个key的数据了。

(6)剪出钥匙：用齿剪将钥匙的齿与上面的刻度对齐，在相应的齿号处剪下，确保与刻度线对齐。 对于四个轨道内有锋利边缘的，先将一侧向下折叠，以便轻松剪出钥匙，A面或B面都可以。剪完后，将其向后折叠并压平。 最好修剪一下边缘。

凸起的角使插入和拔出变得更加容易。 这把钥匙已经准备好了。

综上所述，单钩、定位开锁器、二合一工具在开锁时的原理是相同的，但外部的感觉和判断是不同的。 我不建议大家都从头开始学习，比如定位开启器、二合一工具。 这些先进的工具已经成熟。 站在前人的肩膀上，我想我们的修锁事业一定会取得突飞猛进的进步。